广汽传祺在2025年的市场表现并未如预期般强劲，尽管汽车行业正经历着新能源化、智能化等变革，多数自主品牌实现了销量的显著提升，但广汽传祺却面临销量下滑的困境。根据广汽集团发布的销量数据，6月份广汽传祺的销量仅为2.8万余辆，与去年同期相比下降了12%。而今年上半年，传祺的累计销量达到了14.6万辆，但同比跌幅却高达22.55%。
为了应对市场变化，广汽传祺也推出了新产品，例如借着集团“番禺行动”的契机，推出了向往S7这款重磅车型。作为传祺向往车系的首款车型，向往S7在上市初期曾宣布在12小时内大定突破万台，这一消息曾让业界为之振奋。然而，实际销售数据却并未如愿。第三方平台公布的零售数据显示，向往S7在3月至6月的销量分别为1270辆、2977辆、1124辆和1231辆，即便加上2月份的666辆，总销量也未能突破8000台，与上市初期的“大定破万”相去甚远。
向往S7的产品力其实并不弱，它定位中大型SUV市场，轴距达到2880mm，内部空间宽敞，非常适合家庭出游。同时，车辆还配备了1.5T插混动力系统，提供单电机版和双电机版，支持多种动力模式选择，最高续航超过1000km。部分车型还搭载了激光雷达和英伟达OrinX智驾芯片，支持高速及城区NDA智能驾驶，整体配置相当丰富。然而，尽管产品力不俗，但向往S7的销量却未能达到预期，这主要归咎于价格和产品定位。
从价格方面来看，向往S7的指导价从17.58万元起，限时优惠价为16.98万元，这一价格在当前市场竞争激烈的环境下并不具备太大优势。尤其是搭载激光雷达的版本车型，定价在20万元以上，对于注重性价比的消费者来说，无疑是一个不小的门槛。作为一台中大型SUV，向往S7并未提供六座或七座车型可选，这也限制了其对大家庭用户的吸引力。
从广汽传祺目前的销量结构来看，MPV车型仍然是其销量支柱。以6月份为例，传祺M8、传祺E8新能源和传祺M6三款MPV车型的销量合计达到了10087辆，占当月总销量的35%以上。而小型SUV GS3也凭借4387辆的销量成为了传祺目前的“门面”。相比之下，传祺GS4等以往的主力车型销量已经大幅下滑，6月份仅售出929辆。在轿车市场方面，影豹的销量也仅有几百台，表现平平。
面对销量困境，广汽传祺需要加快产品推陈出新，并在品牌认知上抢占更多市场份额。想要打造爆款车型，就需要确保推出的产品与市场需求紧密契合，在电动化、智能化以及空间动力等方面展现出硬实力，同时在价格上也要拿出诚意。作为主打新能源的品牌，广汽传祺还需要做好品牌重塑工作，改变消费者对传统品牌“新能源转型滞后”的固有观念。这需要广汽传祺通过运营品牌和营销活动来提升市场认知度。
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